主要是为了平衡因渣浆泵叶轮工作时产生的轴向力. 减少轴承端面的磨损以及推力盘的磨损. 当叶轮转动时. 充满在叶轮内的液体在离心力的作用下,从叶轮中心沿着叶片间的流道甩向叶轮的四周 , 由于液体受到叶片的作用,使压力和速度同时增加,产生了一个向前的轴向力.叶轮上打孔是为了减少叶轮产生的轴向力.对保护轴承,推力盘以及控制泵压产生作用.减小轴向力的程度取决于渣浆泵孔的数量和孔径的大小 , 值得说明的是密封环和平衡孔是相辅相成的。采用这种平衡方式的缺点是会有效率损失(平衡孔的泄漏量一般为设计流量的2%~5%)。另外,经平衡孔的泄漏流与进入叶轮的主液流相冲击,破坏了正常的流动状态,会使抗汽蚀性能下降。在非额定流量下,流动状态发生变化。小流量时,由于预旋的影响,渣浆泵叶轮进口中心部分的压力低于外周的压力,经平衡孔的泄漏增加,尽管扬程增加,密封环下腔的压力还是很低的,因而轴向力进一步减小。大流量时,由于扬程下降,轴向力也变小。有研究结果表明:平衡孔的总面积取口环间隙面积的5-8倍,可以获得较好性能 石家庄石一泵业有限公司 电话:0311-69113058 传真:0311-69113058 微信/手机: 联系人:赵妍 Q/ ???3156592598@ www sybengye com 地址:河北省石家庄市元氏工业区